浙江省首個(gè)連接預(yù)制橋墩落戶機(jī)場快速路南延V標(biāo)段

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    7月26日，經(jīng)過一年多的持續(xù)研究、設(shè)計(jì)、測試、檢測等技術(shù)攻堅(jiān)，在寧波市政集團(tuán)第一分公司承建的機(jī)場快速路南延V標(biāo)工程現(xiàn)場，浙江省首座采用UHPC（超高性能混凝土）連接的預(yù)制拼裝橋梁試驗(yàn)段順利完成安裝，在市政工程建筑工業(yè)化進(jìn)程中具有歷史性的意義。
    本次預(yù)制拼裝的橋墩，預(yù)制立柱尺寸為2.3米×2.3米，柱身尺寸為1.8米×1.8米，最高高度7.83米，最大重量為74噸，預(yù)制蓋梁長度7.4米、寬度2.4米、高度2.1米，重量達(dá)81噸。
    沒有腳手架，沒有現(xiàn)場澆筑，立柱、蓋梁在預(yù)制場內(nèi)提前預(yù)制，400噸汽車吊揮舞大臂，將預(yù)制立柱、預(yù)制蓋梁高高舉起，緩緩下放至早已標(biāo)記好的平面位置上，整個(gè)橋墩的吊裝過程共需耗時(shí)70分鐘。
    為了引進(jìn)這項(xiàng)新技術(shù)，機(jī)場快速路南延V標(biāo)項(xiàng)目部與參建各方在預(yù)制場地選擇、運(yùn)輸方案、吊點(diǎn)設(shè)置、連接構(gòu)造、施工工藝、構(gòu)件預(yù)制、現(xiàn)場安裝、工程試驗(yàn)等方面進(jìn)行了多角度、全方面的深入研究，只為了預(yù)制橋墩能夠順利“落戶”。
    把立柱與蓋梁施工中的現(xiàn)場搭設(shè)支架、模板，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)等工作轉(zhuǎn)移至預(yù)制場地，大大減少了現(xiàn)場作業(yè)量，更好地把控施工質(zhì)量；同時(shí)將傳統(tǒng)基礎(chǔ)橋墩上部結(jié)構(gòu)的施工工序，變成“并行”施工工序，分成若干節(jié)段預(yù)制構(gòu)件，在預(yù)制場完成構(gòu)件預(yù)制，使用運(yùn)輸和架設(shè)設(shè)備來進(jìn)行現(xiàn)場拼裝施工，加快施工進(jìn)度；預(yù)制拼裝橋墩連接采用UHPC超高性能混凝土連接，此種新材料的運(yùn)用，大大縮短了濕接縫寬度，減少了現(xiàn)場焊接工作量，擁有較高的強(qiáng)度、耐久性、流動(dòng)性等優(yōu)良性能。
    “預(yù)制”兒時(shí)造橋夢，“裝配”未來城市橋。此次預(yù)制橋墩吊裝的順利完成，為城市橋梁的未來發(fā)展提供了可行方案，拉開了寧波市政行業(yè)UHPC連接預(yù)制拼裝橋墩的施工序幕，進(jìn)一步推動(dòng)了機(jī)場路南延工程橋梁下部結(jié)構(gòu)的預(yù)制拼裝。
    據(jù)了解，該項(xiàng)目已于7月31日完成4個(gè)橋墩全部預(yù)制構(gòu)件的安裝工作，目前正在進(jìn)行預(yù)制小箱梁架設(shè)前期準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)本月底進(jìn)行預(yù)制小箱梁架設(shè)。