“搶”字當(dāng)頭，興寧路項目建設(shè)快馬加鞭!

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       12月23日，軌道4號線迎來了歷史性的時刻——順利通車。為了保障軌道交通站點(diǎn)出入口及相連接道路的整治提升工作，軌道4號線開通前，在興寧橋東、白鶴地鐵站點(diǎn)出入口區(qū)域，興寧路綜合整治工程Ⅰ標(biāo)段的參建工人們“搶”工期進(jìn)度、“搶”質(zhì)量效率，緊鑼密鼓地進(jìn)行道路鋪裝、綠化作業(yè)，全力配合軌道4號線通車運(yùn)營，確保市民出入地鐵站點(diǎn)有舒適的體驗。
        由寧波建工集團(tuán)市政工程公司承建的興寧路（興寧路至福明路）綜合整治工程Ⅰ標(biāo)段與軌道交通4號線一期共線，項目全長1685米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬40—50米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，設(shè)計車速為50公里/小時。建設(shè)主要內(nèi)容，包括市政公用設(shè)施功能完善、道路景觀綠化提升和公共街道環(huán)境優(yōu)化等。
興寧路綜合整治工程屬于老路改造，為保障道路通行能力，施工期間需保證路段雙向4機(jī)2非、路口3進(jìn)2出的車道空間，分硬化段（軌道在建段）、保留段（側(cè)分帶保留）兩段分階段進(jìn)行施工，此外，施工現(xiàn)場總體處于低洼帶且原雨污水管道多處于堵塞或斷流現(xiàn)象，雨污水時常溢水從而導(dǎo)致施工路面積水，再加上興寧路項目與軌道交通4號線一期共線，在興寧路上設(shè)有興寧橋東、白鶴、兒童公園等多個站點(diǎn)，施工交叉作業(yè)面多，局限的施工作業(yè)面及施工作業(yè)點(diǎn)給項目進(jìn)度、安全、質(zhì)量等各方面帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
        面對軌道4號線運(yùn)營在即，項目部全體參建人員爭分奪秒、高效協(xié)同，基本按照“移交一段、進(jìn)場一段”的策略，在移交之前與軌道交通建設(shè)方緊密聯(lián)系溝通，對接協(xié)調(diào)施工計劃安排，移交之后第一時間安排進(jìn)場施工，做到無縫銜接。在施工工序上也是敢于打破常規(guī)，多項工序同時交叉作業(yè)并且認(rèn)真負(fù)責(zé)地把控每道工序，有序搶抓施工進(jìn)度。對后期移交的區(qū)域一方面加大施工組織力度，同時，借助“和諧共建聯(lián)絡(luò)員”促進(jìn)街道、社區(qū)與項目部之間的溝通聯(lián)系，加快推進(jìn)項目建設(shè)以搶抓施工工期，另一方面按照“保重點(diǎn)、保民生”的思路，先行保障軌道交通站點(diǎn)出入口及相連接道路的整治提升工作。
        此次綜合整治，建工市政在立足加快推進(jìn)項目建設(shè)的同時，按照項目“再造街道活力”的理念及“城市微更新”的設(shè)計思路，無償援建“鸝西走廊”項目等各種措施積極參與和支持街道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保留興寧路街巷內(nèi)的記憶符號，適當(dāng)融入藝術(shù)元素與懷舊特征，為興寧路街巷提供一個文化展示、藝術(shù)實驗、社會交流的場所，重塑街區(qū)空間形象。此外，市政工程公司還與白鶴街道積極開展和諧共建活動，為黃鸝社區(qū)、王隘社區(qū)等7個社區(qū)發(fā)放“和諧共建聯(lián)絡(luò)員”聘書并援建白鶴街道7個社區(qū)的綠化改造、道路修復(fù)、管道疏通等項目，結(jié)合軌道站點(diǎn)提升為導(dǎo)向，以點(diǎn)帶面、以線織面，梳理退界空間，提升主線道路與街巷風(fēng)貌，用初心和使命、奮斗與實干為街道和社區(qū)建設(shè)添磚加瓦，著力將興寧路打造成為一條富有活力的特色街道。